此次的决策误判让中国多走了几十年的弯路，还让中国付出了上万亿的代价（运系列客机的研发投入、麦道公司合作的投入、之后几十年购买波音飞机的投入等等）。

　　但根据我们学到的历史，很明显◆★■★◆★，没有★■■■，这次同麦道公司的合作中国并没有学到什么技术★◆■★◆◆，中国只是负责麦道科技的组装而已凯发k8娱乐真实地址◆■◆，核心技术被麦道公司牢牢的把握在自己的手中。

　　1959年■◆◆，他接受国家的安排，前往苏联学习图-16轰炸机的的制造技术，并记录关键数据■◆◆。

　　但运-10就难住了他。要知道■◆■◆◆，中国明没有客机相关的研究基础，轰-6还有运-8都可以通过研究他人的技术来完成制造，但客机就难了■■■★◆◆。

　　中国的战机是如此的强大，在歼10C之上还有更强大的战机，但中国的客机却让人卡了几十年的脖子，直到前几年C919的首飞，才打破了这种局面。

　　运-10是没办法重启了，但马老也明白同麦道公司的合作终究是竹篮打水一场空。于是他带队去美国跟麦道公司谈发动机的合作，并且写了非常多的研究报告，为将来中国重启大飞机研究事业做准备。

　　一切的起因皆源于十几年前的那场战略上的误判■★，这次误判让中国多花了几十年的时间才造出大飞机，也让为中国航空工业付出巨大心血的马风山先生含恨陨落。

　　由于平台规则，只有当您跟我有更多互动的时候，才会被认定为铁粉。如果您喜欢我的文章◆◆★★，可以点个“关注◆◆◆■◆◆”，成为铁粉后能第一时间收到文章推送。参考资料：《最美奋斗者马凤山》2021年 上海书店出版社出版

　　但正像前文所说的，运-10生不逢时◆■★，因领导层的错误决策而导致生产线被毁◆★★■■★、研究资料被烧，运-10刚出生不久就没了。而马凤山马老也人微言轻◆★◆，无法改变这一决定。

　　运-10使用的是国产的发动机，能航行6000公里的距离，能够完成洲际飞行★■■◆★★。运-10不止飞的距离远，载客量也高，它足足能搭载178人★◆■■★■。

　　马老的贡献与精神我们会一直铭记，我们也会继承马老的遗志让中华民族屹立于世界民族之林★◆★。马老也可以放心了，现在的中国如此强大，被其他国家开着飞机轰炸我国领土的事情也不会再有了。

　　如果同麦道公司的合作真让中国学到了技术，研制出比运-10★★，比波音强的客机也还好。

　　但国家的资源就那么多★★◆■◆，资源分给了麦道客机，自然就没有资源给中国的国产客机了■■★◆。

　　也正是因为他的先见之明■◆■◆★，在中国同麦道公司的合作失败后，中国重启大飞机的研究虽然仍是困难重重，但总不至于一头雾水。中国的C919大飞机的研究就参考了马老留下的笔记。

　　在中苏关系恶化后他利用这些技术和关键数据让中国成功研发出了图-16的仿制机轰-6。在这之后■■，他又带领团队改进轰-6轰炸机，使其可以在1967完成投掷氢弹的任务。

　　马老出生于江苏无锡，因幼年时家乡被日本鬼子轰炸而走向研发飞机◆■◆★◆★，保卫国家的道路■★★■■◆。

　　但人生没有如果，世界没有倒带。我们不能寄希望于别人★◆，求着别人“大发善心★★■★■◆”把核心技术交给我们。我们中华民族伟大复兴只能依靠我们自己来完成★◆★◆◆◆。

　　前几日的印巴战争可算是给中国人提了一口气，原来闷头发展了这么多年后，我们的战机居然这么强◆★，家里排行老幺的歼10C到了国外居然可以胖揍法国的甚至可以说是欧盟最顶尖的阵风战机。

　　在80年代初■★■，改革开放刚实行不久的年代★■，中国摸着石头过河，想着可以引用其他国家的技术来造出属于自己的大飞机，也可以检验改革开放的成果★◆★。

　　直到1997年，麦道公司被波音收购，宣告着此次的决策彻底失败，这么多年付出的资源和努力白白浪费★■★◆◆，中国还自断一臂，撤了运-10的生产线的研究资料，无法立即重新取回进度。

　　中国的目标是造出波音的客机★■★，自然不能直接同波音公司合作，更何况波音也大概率不会开放核心技术给中国。因此凯发k8娱乐真实地址■■◆★，中国将目光盯向了了波音的竞争对手，麦道航空公司，同麦道公司签署了协议，在上海组装飞机。

　　即使这样◆■◆，马凤山马老也通过研究报废的波音飞机于1975年完成了运-10的图纸研发，于1980年完成了运10的首次试飞。

　　同时进行两项飞机研制任务并没有击垮马凤山★★，反而使他干劲十足◆■◆◆，仅用了5年时间就完成了运-8运输机的试飞。

　　但马老终究只是个人类，因为多年的辛勤工作，马老的身体被累垮了，于1990年去世，这时的他才61岁。

　　马凤山马老也不是没有抗争过◆★◆，他曾多次写报告上报给决策层，让决策层继续支持研发属于中国自己的客机运-10■★◆◆◆★，但没人给予他回应，就算有回应了★★，也是驳回他的请求。

　　在完成轰-6的任务后★■，他于1969年踏上了运-8运输机的研发道路。次年，即1970年，因为中苏关系的再度恶化和北方的军事威胁◆■★■◆，他再次接到了运-10的研发任务。

　　现实总是充满了遗憾■◆★，马凤山并未亲眼看着心心念念的运10研发成功，而是带着遗憾离开了人世！但他留下的宝贵的研发技术，给后来的研发贡献了最重要帮助◆■■。

　　明明1980年马凤山团队研制的运-10才刚完成首飞不久★◆★◆★★，如今却因这次合作被打入了冷宫。运-10的生产线被拆，图纸资料被烧■★■★★，设备被废弃，十几年的心血毁于一旦★◆◆■■。

　　如果没有当初的那次误判■◆■◆，中国的大飞机研发也同战机研发那样，坚定的走字自路线”或许早已问世。这次误判让中国多走了几十年的弯路，也让中国多付出了上万亿的代价◆◆。

　　运-10没了是马老一生的遗憾◆◆★■◆■，即使马老身故也在为了国产大飞机的研发做准备◆★◆，C919的成功也算是告慰了马老的在天之灵。